Para nadie es un misterio que conducir un vehículo siempre considera riesgos.

Las nuevas  tecnologías de seguridad activa y pasiva sólo buscan minimizar sus efectos, pero imponderables como accidentes por alcances, pérdidas de control, reventón de neumáticos, y fallas mecánicas muchas veces son inevitables y sus resultados incluso, fatales.

Si agregamos a todo lo anterior  negligencias del conductor, falta de atención, y condiciones climáticas y geográficas, el riesgo  puede llegar a niveles extremos.

Conducir por la carretera puede ser todo un agrado; muchas rectas, pocas curvas y el sentirnos como un verdadero piloto de formula uno cuando nuestro pie se convierte en un ladrillo sobre el acelerador. No todos los caminos son iguales, algunos asustarían al piloto mas avezado.

El estado de las carreteras suele ser un factor a tener en cuenta para explicar los índices de siniestralidad. Desde luego, en vías tan peligrosas como las que te mostramos en este Top 20, hay que tener mucha destreza para salir de ellas sin ningún percance.

Es considerado “el camino más peligroso del mundo”. Con una extensión de 80 Km, une las localidades de La Paz y la región de Los Yungas, en la franja subandina boliviana, y siendo una de las pocas rutas que conectan la selva amazónica del norte del país, con la urbe Paceña. Su recorrido se caracteriza por pendientes pronunciadas, y un ancho que en algunos sectores puede alcanzar sólo a los 3 M. Además en la zona son habituales la lluvia, la niebla, el barro y el desprendimiento de rocas. El accidente ocurrió el año 1983 cuando desbarrancó un bus y murieron más de cien personas. En promedio, por año se registran 209 accidentes y 96 personas fallecidas.

Zoji La se encuentra a 9 km (5,6 millas) de Sonamarg y proporciona un vínculo vital entre Ladakh y Cachemira . Se ejecuta a una altura de aproximadamente 3.528 metros (11.575 pies), y es el segundo paso más alto después de Fotu La en la autopista nacional Srinagar-Leh. A menudo está cerrado durante el invierno, aunque el Carreteras Organización Fronteriza (BRO) está trabajando para ampliar el tráfico a la mayor parte del año. La unidad Beacon Fuerza del BRO es responsable de limpieza y mantenimiento de la carretera durante el invierno.

Camino de tierra que une el pueblo de Santa María con Santa Teresa en Perú, en las cercanías de Machu Picchu.
Grandes acantilados que terminan en el río Vilcanota de una gran corriente están a un costado.

En medio de bellos y extraordinarios paisajes, pero igualmente, de peligrosas quebradas y precipicios encontramos el denominado “Espinazo del diablo”, una ruta que une las localidades de Durango y Mazatlán en México. Con pendientes pronunciadas, y angostos caminos se ha hecho celebre por cobrar la vida de miles de personas. Definido como tenebroso, con densas nieblas, la imposibilidad de acampar en sus alrededores, sin estaciones de gasolina en su trayecto, y con animales cruzándose en forma intempestiva, los 10 Km de distancia para muchos hacen que valga la penar arriesgarse. Su nombre deriva de los efectos que se generan con luces y sombras en un tramo que cuenta con barrancos a cada uno de los costados. Lo que se observa es la terrorífica silueta del mismísimo Diablo.

Compuesta por 99 curvas cerradas, la carretera fue construida con este número para simbolizar el cielo, ya que en la cultura china el 9 es considerado un número de la suerte porque se cree que el cielo tiene 9 palacios.

Sin embargo, a pesar de esta creencia mística, esta carretera es prácticamente la más peligrosa de toda China. Imagina hacer este trayecto que inicia a 200 metros sobre el nivel del mar, para ascender hasta los 1,300 metros, pasando por 99 curvas muy acentuadas a lo largo de todo el recorrido. Con toda razón, esto aumenta las probabilidades de terminar en el cielo (o infierno).

Claro, si no quieres hacer este recorrido, hay un tendido teleférico que sale de la ciudad de Zhangjiajie hasta la cima de la montaña Tianmen. Con sus 7,455 metros de longitud, los chinos afirman que es el mayor teleférico del mundo.

Los lugareños conocen la carretera Kolyma, o M56, como “Trassa”, que simplemente significa “La Ruta”, porque es la única carretera principal en esta región desolada y congelada de Siberia oriental.
Otro de los sobrenombres de la carretera, “la carretera de los huesos”, habla de su trágica historia: fue construida por los cientos de miles de presos políticos que fueron exiliados a los gulags de la región bajo el régimen de Stalin entre las décadas de 1930 y 1950.
Miles fueron fusilados por no trabajar lo suficiente, mientras que otros fallecieron por las condiciones brutales de los gulags.
El frío era otro asesino: con temperaturas de alrededor de -70 °C, la carretera Kolyma se encuentra en la zona habitada más fría del mundo. Muchos de los fallecidos fueron enterrados debajo de la carretera misma.

Está el Needle Eye Tunnel, un impresionante túnel de roca por donde los autos a penas caben.
Rollins Pass (también conocido como Corona Pass) se encuentra a unos 5 kilómetros al este y por encima de las zonas de esquí más populares alrededor de Winter Park , entre Winter Park y Rollinsville . El pase es atravesada por dos caminos sin pavimentar, sobre todo la antigua calzada de la Denver y Salt Lake Railway que abandonó la ruta en 1928 cuando el túnel Moffat abrió para reemplazarlo. Esta elevada altitud ferrocarril era conocida como la Ruta de Moffat. El Boulder camino del carro, que es anterior a la ruta ferroviaria, también utiliza gran parte de Rollins Pass para cruzar la Cordillera Central.
La mayor parte de la ruta del Camino Moffat está abierto, a excepción de un largo, caballete deteriorado justo al este del paso, y las secciones que lleva a la aguja de ojo del túnel, un corto de ferrocarril de alta altitud túnel que fue cerrado en 1990 después de una roca cayó de el techo hiriendo a Denver bombero que resulta en una amputación por debajo de la rodilla. [ 2 ] Desde entonces, el túnel fue sellado por el Condado de Boulder y el USFS.

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